סיבות און סאַלושאַנז פון ייל ליקאַדזש פון ייל צעשיידונג פון פּיסטאָן לופט קאַמפּרעסער

 

אָיל ליקאַדזש איז ענג שייַכות צו די פאלגענדע סיבות: ייל קוואַליטעט פּראָבלעמס, לופט קאַמפּרעסער סיסטעם פּראָבלעמס, ימפּראַפּער ייל צעשיידונג ויסריכט, שאָרטקאָמינגס אין ייל און גאַז צעשיידונג סיסטעם פּלאַנירונג, אאז"ו ו. בעשאַס די פאַקטיש פּראַסעסינג, מיר געפֿונען אַז רובֿ פון די טענות זענען נישט געפֿירט. דורך די קוואַליטעט פון ייל.אַזוי, אין אַדישאַן צו די קוואַליטעט פּראָבלעם פון ייל, וואָס אנדערע סיבות וועט פירן צו ייל ליקאַדזש?אין פיר, מיר האָבן געפונען אַז די פאלגענדע טנאָים וועט אויך פירן צו ייל ליקאַדזש:

1. מינימום דרוק וואַלוו שולד

אויב עס איז אַ ליקאַדזש פונט אין די פּלאָמבע פון ​​די מינימום דרוק וואַלוו אָדער די מינימום דרוק וואַלוו איז געעפנט אין שטייַגן (רעכט צו דער פּלאַננעד עפן דרוק פון יעדער פאַבריקאַנט, די אַלגעמיינע קייט איז 3.5 ~ 5.5 קג/קמ2), די דרוק צייט פֿאַר גרינדן די בוימל און גאַז טאַנק אין דער ערשט בינע פון ​​אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין וועט פאַרגרעסערן.אין דער מאָמענט, די קאַנסאַנטריישאַן פון גאַז ייל נעפּל אונטער נידעריק דרוק איז הויך, די לויפן קורס דורך די ייל בראָכצאָל איז שנעל, די מאַסע מאַסע פון ​​די ייל בראָכצאָל ינקריסיז און די צעשיידונג ווירקונג דיקריסאַז, דאָס פירט צו הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

לייזונג: פאַרריכטן די מינימום דרוק וואַלוו און פאַרבייַטן עס אויב נייטיק.

2. אַנקוואַליפיעד מאָטאָר בוימל איז געניצט

דערווייַל, די אַלגעמיינע שרויף לופט קאַמפּרעסערז האָבן הויך טעמפּעראַטור שוץ, און די טריפּינג טעמפּעראַטור איז בכלל וועגן 110 ~ 120 ℃.אָבער, עטלעכע מאשינען נוצן אַנקוואַלאַפייד מאָטאָר ייל, וואָס וועט ווייַזן פאַרשידענע דיגריז פון ייל קאַנסאַמשאַן ווען די ויסמאַטערן טעמפּעראַטור איז הויך (באזירט אויף דעם, די העכער די טעמפּעראַטור, די גרעסער די בוימל קאַנסאַמשאַן), די סיבה איז אַז ביי הויך טעמפּעראַטור, נאָך די ערשטיק צעשיידונג פון די ייל און גאַז פאַס, עטלעכע ייל דראַפּלאַץ קענען האָבן די זעלבע סדר פון מאַגנאַטוד ווי די גאַז פאַסע מאַלאַקיולז, און די מאָלעקולאַר דיאַמעטער איז ≤ 0.01 μ עם.די ייל איז שווער צו כאַפּן און באַזונדער, ריזאַלטינג אין הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

לייזונג: געפֿינען די גרונט פון הויך טעמפּעראַטור, סאָלווע די פּראָבלעם, רעדוצירן די טעמפּעראַטור און אויסקלייַבן הויך-קוואַליטעט מאָטאָר בוימל ווי פיל ווי מעגלעך.

3. די פּלאַנירונג פון ייל און גאַז צעשיידונג טאַנק איז נישט סטאַנדערדייזד

עטלעכעפּיסטאָן לופט קאַמפּרעסערמאַניאַפאַקטשערערז, ווען פּלאַנירונג די בוימל-גאַז צעשיידונג טאַנק, די פּלאַנירונג פון די ערשטיק צעשיידונג סיסטעם איז קרום און די ערשטיק צעשיידונג פונקציע איז נישט ידעאַל, ריזאַלטינג אין הויך ייל נעפּל קאַנסאַנטריישאַן איידער ייל צעשיידונג, שווער ייל מאַסע און פעלן פון באַהאַנדלונג פיייקייט, ריזאַלטינג אין הויך ייל קאַנסאַמשאַן.

לייזונג: דער פאַבריקאַנט זאָל פֿאַרבעסערן די פּלאַנירונג און פֿאַרבעסערן די ראָלע פון ​​ערשטיק צעשיידונג.

4. אָווערפועל

ווען די ריפיואַלינג באַנד יקסידז די נאָרמאַל ייל מדרגה, טייל פון די ייל איז גענומען אַוועק מיט די לופט לויפן, ריזאַלטינג אין יבעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

לייזונג: נאָך שאַטדאַון, עפענען די ייל וואַלוו און פליסן די בוימל צו דער נאָרמאַל ייל מדרגה נאָך די לופט דרוק אין די בוימל און גאַז פאַס איז דיסטשאַרדזשד צו נול.

5. דער צוריקקער טשעק וואַלוו איז דאַמידזשד

אויב די אָיל צוריקקער טשעק וואַלוו איז דאַמידזשד (פון איין-וועג צו צוויי-וועג), די ינערלעך דרוק פון די ייל נאַקאַוט פּויק וועט גיסן אַ גרויס סומע פון ​​ייל צוריק אין די ייל נאַקאַוט פּויק דורך די בוימל צוריקקומען רער נאָך שאַטדאַון.די ייל ין די בוימל נאַקאַוט פּויק וועט נישט זיין סאַקט צוריק צו די מאַשין קאָפּ אין צייט בעשאַס דער ווייַטער מאַשין אָפּעראַציע, ריזאַלטינג אין טייל פון די בוימל פליסנדיק אויס פון די לופט קאַמפּרעסער מיט די אפגעשיידט לופט (דעם צושטאַנד איז פּראָסט אין מאשינען אָן בוימל קרייַז האַלטן וואַלוו און קאָפּ ויסמאַטערן ווענטיל טשעק וואַלוו).

לייזונג: קאָנטראָלירן די טשעק וואַלוו נאָך באַזייַטיקונג.אויב עס זענען סאַנדריז, נאָר סאָרט אויס די סאַנדריעס.אויב די טשעק וואַלוו איז דאַמידזשד, פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ איינער.

6. ימפּראַפּער ייל צוריקקומען רער עקוויפּמענט

ווען ריפּלייסינג, רייניקונג און ריפּערינג די לופט קאַמפּרעסער, די ייל צוריק רער איז נישט ינסערטאַד אין די דנאָ פון די בוימל סעפּאַראַטאָר (רעפֿערענץ: עס איז בעסער צו זיין 1 ~ 2 מם אַוועק פון די קרייַזבויגן צענטער אין די דנאָ פון די בוימל סעפּאַראַטאָר), אַזוי דאס אפגעשיידטע אויל קען זיך נישט צוריקקומען צום קאפ מיט צייט, און דאס אנגעזאמלטע אויל וועט ארויסלויפן מיט דער געדריקטע לופט.

לייזונג: האַלטן די מאַשין און סטרויערן די ייל צוריק רער צו אַ גלייַך הייך נאָך די דרוק רעליעף איז באַשטעטיק צו נול (די ייל צוריק רער איז 1 ~ 2 מם פון די דנאָ פון די בוימל סעפּאַראַטאָר, און די גענייגט ייל צוריק רער קענען זיין ינסערטאַד אין די דנאָ פון די בוימל סעפּאַראַטאָר).

7. גרויס גאַז קאַנסאַמשאַן, אָווערלאָאַד און נידעריק דרוק נוצן (אָדער די גלייַכן צווישן די ייל באַהאַנדלונג קאַפּאַציטעט אויסגעקליבן איידער די מאַשין פאַרלאָזן די פאַבריק און די ויסמאַטערן קאַפּאַציטעט פון די מאַשין איז אויך ענג)

מאַסע נידעריק-דרוק נוצן מיטל אַז ווען דער באַניצער ניצט דיפּיסטאָן לופט קאַמפּרעסער, די ויסמאַטערן דרוק טוט נישט דערגרייכן די נאָך אַרבעט דרוק פון די לופט קאַמפּרעסער זיך, אָבער עס קענען בייסיקלי טרעפן די גאַז קאַנסאַמשאַן באדערפענישן פון עטלעכע פאַרנעמונג ניצערס.פֿאַר בייַשפּיל, די פאַרנעמונג ניצערס האָבן געוואקסן די גאַז קאַנסאַמשאַן ויסריכט, אַזוי אַז די ויסמאַטערן באַנד פון די לופט קאַמפּרעסער קענען נישט דערגרייכן די וואָג מיט די באַניצער 'ס גאַז קאַנסאַמשאַן.עס איז אנגענומען אַז די נאָך ויסמאַטערן דרוק פון די לופט קאַמפּרעסער איז 8 קג / קמ 2, אָבער עס איז נישט פּראַקטיש ווען אין נוצן, די דרוק איז בלויז 5 קג / קמ 2 אָדער אפילו נידעריקער.אין דעם וועג, די לופט קאַמפּרעסער איז אונטער מאַסע אָפּעראַציע פֿאַר אַ לאַנג צייַט און קענען נישט דערגרייכן די נאָך דרוק ווערט פון די מאַשין, ריזאַלטינג אין אַ געוואקסן ייל קאַנסאַמשאַן.די סיבה איז אַז אונטער די צושטאַנד פון קעסיידערדיק ויסמאַטערן באַנד, די לויפן קורס פון ייל-גאַז געמיש דורך ייל איז אַקסעלערייטיד, און די ייל נעפּל קאַנסאַנטריישאַן איז צו הויך, וואָס אַגראַווייץ די ייל מאַסע, ריזאַלטינג אין הויך ייל קאַנסאַמשאַן.

לייזונג: קאָנטאַקט דער פאַבריקאַנט און פאַרבייַטן אַ ייל צעשיידונג פּראָדוקט וואָס קענען גלייַכן די נידעריק דרוק.

8. די ייל צוריקקומען שורה איז אפגעשטעלט

ווען די ייל צוריק רערנ - ליניע (אַרייַנגערעכנט די טשעק וואַלוו אויף די ייל צוריקקומען רער און די בוימל צוריקקומען פילטער פאַרשטעלן) איז אפגעשטעלט דורך פרעמד ענינים, די ייל קאַנדענסט אין די דנאָ פון די בוימל סעפּאַראַטאָר נאָך צעשיידונג קענען נישט צוריקקומען צו די מאַשין קאָפּ, און די קאַנדענסט. אויל טראפנס ווערן אויפגעבלאזן דורך די לופט לויפן און אוועקגענומען מיט דער אפגעשיידטער לופט.די פרעמד ענינים זענען בכלל געפֿירט דורך האַרט ימפּיוראַטיז פאַלינג פון די ויסריכט.

לייזונג: האַלטן די מאַשין, אַראָפּנעמען אַלע רער פיטינגז פון די ייל צוריק רער נאָך די דרוק פון די בוימל פּויק איז דיסטשאַרדזשד צו נול, און בלאָזן אויס די אפגעשטעלט פרעמד ענינים.ווען די ייל סעפּאַראַטאָר איז געבויט אין די עקוויפּמענט, באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו ריין די דעקן פון די בוימל און גאַז פּויק, און אכטונג צו צי עס זענען האַרט פּאַרטיקאַלז אין די דנאָ פון די ייל סעפּאַראַטאָר האַרץ.

piston air compressor-1
piston air compressor-2

פּאָסטן צייט: נאוועמבער 16-2021